Tp.HCM chi thêm 250 tỷ đồng chống ngập: Dân lo đường cao hơn nhà
liền kề 20 năm qua, nhiều định hướng, sản phẩm chống ngập đã được triển khai tuy nhiên vẫn chưa hiệu quả, ngập lụt vẫn ngày càng nghiêm trọng, đòi hỏi cần có các phản hồi và định hướng cụ thể, thiết thực hơn…
Người dân khốn khổ vì ngập
Sau cơn mưa, nhiều con đường trong Thành phố Hồ Chí Minh trở thành sông.
Dù đã cuối mùa mưa, tuy nhiên nhiều tuyến phố trên địa bàn Tp.HCM vẫn ngập sâu khi mưa đổ về, triều cường dâng lên. Nước ngập lên ngay lập tức khiến nhiều xe cộ đang lưu thông bị chết máy. Nhà dân gặp nhiều sự cản trở tại kinh doanh, sinh hoạt, đi lại.
Ghi nhận của PV, chỉ sau 2 giờ mưa lớn, vùng đường Huỳnh Tấn Phát – Trần Xuận Soạn (quận 7), đường Đồng Đen – Bàu Cát (quận Tân Bình), đường Phan Huy Ích – Phạm Văn Chiêu (quận Gò Vấp), đường Bạch Đằng – Định Bộ Lĩnh (quận Bình Thạnh), đường Nguyễn Văn Quá (quận 12),… đã bị ngập rất nặng.
Theo tìm hiểu của PV, sở dĩ xảy ra tình trạng trên, là bởi trước năm 1975, Tp.HCM được xây dựng với quy mô dân số khoảng 2 triệu dân. Vì nguyên nhân này, Hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng được xây dựng và thiết kế tương ứng với diện tích dân số. Tuy nhiên, sau hơn 40 năm giải phóng, dân số của TP.Hồ Chí Minh đã tăng lên trên 10 triệu dân. Đó là chưa tính dân vãng lai, dẫn đến lượng nước thải cũng tăng lên gấp hơn 5 lần.
tại khi đó, Hệ thống thoát nước của thành thị chủ yếu bằng sông, kênh, rạch với 3.020 tuyến, tổng chiều dài là 5.075km. Tuy nhiên, do điều kiện ngân sách còn hạn hẹp, hầu hết, Hệ thống sông, kênh, rạch chưa được đầu tư nạo vét, gây bồi lắng, tắc nghẽn dòng chảy, cửa xả làm hạn chế khả năng thoát nước.
bên cạnh đó, tình trạng đô thị hóa lấn chiếm kênh rạch cũng gây cản trở dòng chảy nên mỗi khi có mưa lớn lượng nước thoát không kịp gây ngập lụt cục bộ ở 1 số nơi.
Đối với khu vực đường Huỳnh Tấn Phát, nhiều kênh, rạch ở khu vực Q.7 bị san lấp để quy hoạch khu cư dân. Ngoài ra, đây cũng là con đường nhiều xe container lưu thông ra vào những cảng khiến mặt đường bị xuống cấp, hư hỏng nặng. Mỗi khi trời mưa to, tuyến đường bị ngập nước sâu hơn nửa mét làm cho hàng loạt xe chết máy phải dắt bộ trong mưa.
Chính vì lẽ đó, mới đây, khu Quản lý giao thông thành thị số 4 (sở GTVT TP.HCM) cho biết, tiếp tục đầu tư dự án sửa chữa, phát triển đường Huỳnh Tấn Phát để giải quyết ngập nước và xử lý mặt đường hư hỏng với tổng kinh phí khoảng 250 tỷ đồng. Dự định công trình sẽ khởi công vào cuối tháng 11/2017 và hoàn thành vào cuối năm 2018.
Anh Nguyễn Thanh Phong, nhà trên đường Huỳnh Tấn Phát chia sẻ: “Là người dân chịu cảnh ngập nước nhiều năm nay trên đoạn đường Huỳnh Tấn Phát, chúng tôi rất mong mỏi nhà nước đánh giá biện pháp chống ngập. Nhưng, thông báo chi 250 tỷ đồng chỉ để nâng đường lên cao khoảng 20-30cm nhằm chống ngập, tôi cho là chưa hợp lý. Vì vùng này có khi ngập tới 1m.
Việc nâng đường lên cao, làm cho nhà dân thấp hơn so với mặt đường, sẽ tác động tới sinh hoạt, ăn ở của người dân. Nhà cửa sẽ phải cơi nới theo đường, thế tuy nhiên tôi khẳng định việc nâng đường sẽ không giải cứu được tình trạng ngập tại khu vực này. Cần cho rằng xét, tính toán thật kỹ nhằm giúp dân vừa thoát ngập, vừa có chỗ tại sạch sẽ”.
Cần khảo sát kỹ
Chyên gia giao thông TS. Phạm Sanh.
TS Phạm Sanh , chuyên gia giao thông, trường ĐH GTVT Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng: “Những năm qua, các sản phẩm chống ngập chỉ được chú ý triển khai tại khu vực trung tâm TP.Hồ Chí Minh và đã có những hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, tình trạng ngập sẽ phát sinh ra khu vực ngoại thành với mức độ trầm trọng hơn do quá trình phát triển thành thị, 1 số Hệ thống sông ngòi san lấp để triển khai khu dân cư. Trước tình trạng như vậy, Tp.HCM đã chi hàng ngàn tỷ đồng để triển khai những chuỗi chống ngập”.
"Cách đây khoảng hơn một năm trước, TP.Hồ Chí Minh còn chi 10.000 tỷ đồng để xây dựng 6 cống ngăn triều nhằm chống ngập lụt. 1 Ở 6 cống ngăn triều này được triển khai ở vùng Q.7 phía hạ lưu kênh Tẻ để ngăn triều cường từ sông Sài Gòn vào. Bởi vậy, nếu hiện giờ Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục chi 250 tỷ đồng để chống ngập tại vùng đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7) thì cần phải khảo sát, đánh giá xét kỹ các cống ngăn triều .
Đồng ý rằng ở 250 tỷ đồng này sẽ triển khai, nâng cấp đường Huỳnh Tấn Phát lên. Bởi, đường như thế đã quá cũ kỹ, Hệ thống cầu cống cũng đã lạc hậu cần nâng cấp. Tuy nhiên, trong quá trình nâng phải kết hợp chặt chẽ, đồng bộ với cống ngăn triều mới đạt được hiệu quả”, chuyên gia này cho biết thêm.
Cũng theo TS Phạm Sanh, gần đây, tình trạng ngập còn diễn ra cả khu vực trung tâm Q.1. Điều đó cho thấy hiệu quả việc chống ngập chưa cao, sự sai lầm tại việc quy hoạch Hệ thống thoát nước khi ứng dụng các tiêu chuẩn, quy hoạch đã lạc hậu, lỗi thời so với tình hình mưa lũ, triều cường thực tế vô cùng phức tạp như thời gian qua.
bên cạnh đó,TP triển khai chống ngập theo kiểu cục bộ, thiếu sự kết nối đồng bộ giữa những khu vực, các quận huyện. Tình trạng đơn vị đầu tư triển khai đường, chuỗi cống thoát nước chưa tính đến sự đồng bộ cho toàn khu vực. Vì nguyên nhân này, chi hàng chục tỷ đồng chống ngập nhưng tình trạng ngập xảy ra nhiều nơi trên TP.
TS. Nguyễn Bách Phúc, Chủ tịch hội Tư vấn khoa học công nghệ và quản lý Tp.HCM khẳng định, tình trạng ngập tại TP do mưa, do triều cường tồn trong nhiều năm nay, việc chống ngập rất tốn kém. Do nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn tới nhiều điểm ngập nặng trên địa bàn TP như do thành thị hóa, san lấp mặt bằng, xây đê bao ngăn nước mặn cho nhiều vùng… Nhưng, phổ biến nhất là tình trạng đua nhau san lấp mặt thông qua, lấy hết những khu vực chứa nước thiên nhiên như các hồ, đầm, vũng lầy.
Trước đây, khu vực đầm lầy ở Nam SG, như Phú Mỹ Hưng (quận 7), huyện Nhà Bè, Cần Giờ là vùng chứa nước thiên nhiên, nhưng hiện giờ đã được san lấp quy hoạch thành khu dân cư nhộn nhịp. Theo quy hoạch của người Pháp hơn 100 năm trước, đây là các môi trường chứa nước triều cường. Tuy nhiên nay tình trạng san lấp nhiều, môi trường bị thu hẹp, khiến cho triều cường dâng cao và gây ngập toàn diện.
Nâng 6,5km đường tốn 250 tỷ đồng
Theo khu Quản lý giao thông thành thị số 4, sản phẩm phát triển đường Huỳnh Tấn Phát sẽ thi công đoạn từ đường Trần Xuân Soạn đến cầu Phú Xuân dài 6,5km. Theo như thế, đơn vị thi công lắp đặt Hệ thống cống thoát nước mới có đường kính 800mm - 2.000mm dưới lòng đường, tận dụng chuỗi cống và hố ga cũ để thu nước mặt đường. Mặt đường hiện hữu sẽ nâng lên cao thêm 20cm – 30cm, không gây ảnh hưởng đến nhà dân hai bên đường.
các dự án tọa lạc trên các các con phố đã có cơ sở hạ tầng hoàn thiện và không chịu ảnh hưởng của mưa và ngập trong tphcm như : sản phẩm Dream Home Riverside, Dream Home Palace,...
